Le CATPD modifie profondément le permis de pilote requis pour voler légalement avec un drone. La nouvelle réglementation impose des certifications aériennes et des règles de vol précises pour chaque usage.
Pilotes professionnels et amateurs doivent désormais choisir une formation pilote adaptée pour obtenir une autorisation de vol. Pour clarifier obligations et étapes, passons directement aux points clés suivants.
A retenir :
- CATPD exigé pour vols urbains et hors‑vue à risque
- Permis de pilote BAPD pour opérations proches du public
- OPEN A1-A3 obligatoire pour drones supérieurs à 250 grammes
- Certification pratique nécessaire pour missions professionnelles en zone urbaine
CATPD et permis de pilote : obligations et classes
À partir des points essentiels, ce paragraphe détaille les obligations selon la classe de drone. Les exigences techniques et la certification aérienne dépendront de la classe CE apposée sur l’appareil.
Selon Service-Public.fr, l’étiquetage CE reste le critère principal pour définir les obligations. Cette classification impose des formations spécifiques, explications détaillées dans la partie dédiée à la formation pilote.
Classe
Poids maximal
Usage principal
Obligations principales
C0
Moins de 250 g
Loisir, captation légère
Règles de base, pas d’enregistrement
C1
Moins de 900 g
Photographie amateur
Enregistrement, formation en ligne
C2
Moins de 4 kg
Inspections techniques
Certificat de compétence, détection obstacles
C3
Moins de 25 kg
Applications professionnelles
Autorisation préalable, équipements sécurité
C4
Jusqu’à 25 kg
Usages industriels
Certification avancée, surveillance de missions
Classification CE et conséquences opérationnelles
Ce point précise comment la classe CE conditionne les autorisations de vol et les limites d’usage. Les fabricants adaptent firmware et capteurs pour la conformité, selon des retours du secteur.
Ces changements affectent directement la sécurité aérienne et la responsabilité des exploitants. La bonne pratique consiste à vérifier l’étiquette CE et la documentation constructeur avant chaque vol.
Obligations techniques constructeurs :
- Marquage CE visible sur l’appareil
- Géolocalisation et numéro d’exploitant affichés
- Systèmes d’évitement pour C2 et supérieurs
- Firmware vérifié avant chaque mission
« Les fabricants comme Delair adaptent leurs capteurs pour répondre aux nouvelles exigences C2 et supérieures »
Prénom N.
Enregistrement, assurance et numéro d’exploitant
Ce point traite de l’enregistrement obligatoire et de la traçabilité des appareils. Selon CNIL et ANFR, l’affichage du numéro facilite les contrôles et limite les risques juridiques.
L’assurance responsabilité civile reste indispensable pour toute activité professionnelle avec drone en opérations. Ces exigences administratives expliquent la nécessité d’une formation pilote solide et d’un diplôme pratique.
Formation pilote et BAPD : pourquoi et comment se certifier
Suite aux obligations administratives, la formation pilote devient l’étape centrale pour voler légalement. Le BAPD cible les vols en campagne proches du public et sécurise les opérations A2.
Selon Douze Drones et autorités, le BAPD atteste des connaissances théoriques pour drones jusqu’à quatre kilogrammes. Après la théorie, le diplôme pratique valide les compétences opérationnelles et la gestion des urgences.
BAPD et OPEN A1-A3 : cas pratiques
Ce point montre comment le BAPD diffère de l’OPEN A1-A3 selon le poids et l’usage. L’OPEN A1-A3 reste le premier examen obligatoire sur AlphaTango pour drones supérieurs à 250 grammes.
Cas d’usage pilotes :
- Loisir léger avec drones C0 et C1
- Vols en campagne en BAPD catégorie A2
- Opérations commerciales en zone rurale sous conditions
« J’ai suivi la formation S3 et cela a transformé ma façon d’évaluer les risques avant chaque mission »
Prénom N.
Organisation des révisions et durée estimée
Ce point précise le temps de préparation nécessaire pour réussir les examens théoriques comme le CATS. Selon nos estimations, il faudra généralement de cinq à dix heures de révision pour obtenir le CATS.
Les sessions comprennent réglementation, navigation, météorologie, gestion des risques et exercices pratiques en ligne. Ces compétences théoriques ouvrent la voie au CATS pour scénarios urbains et au diplôme pratique.
Playlist utile pour préparation :
- Vidéos de révision CATS sur AlphaTango
- Exemples d’examens blancs et corrigés
- Tutoriels sur gestion des urgences et sécurité aérienne
« En tant qu’opérateur, l’enregistrement Alphatango a simplifié la traçabilité de nos drones industriels »
Prénom N.
Pour approfondir la pratique, la vidéo suivante présente des exercices concrets et évolutifs. Elle illustre gestes, contrôles et scénarios réalistes pour se préparer efficacement.
Image illustrative de manœuvres pratiques et préparation d’une mission de repérage. Cette image montre les vérifications pré‑vol et le briefing d’équipe pour assurer un vol légal.
CATS, diplôme pratique et autorisation de vol pour vols à risque
Après la théorie et la pratique, les autorisations de vol deviennent essentielles pour opérations en ville. Le CATS est indispensable pour STS-01 et STS-02, couvrant vols urbains et hors‑vue.
L’examen CATS comporte quarante questions et exige un score minimal de soixante‑quinze pour cent. Selon sources officielles, des cours en ligne et des examens blancs facilitent la préparation des candidats.
Scénarios STS et exigences opérationnelles
Ce point détaille les différences entre STS-01 et STS-02 et leurs exigences. La distinction impacte les autorisations nécessaires pour vols en milieu urbain ou hors‑vue.
Scénario
Type de vol
Exigences techniques
Formation requise
S1
Vol à vue simple
Portée limitée, vue directe
Formation en ligne
S2
BVLOS limité
Retour automatique, détection obstacles
Formation spécifique, autorisation
S3
Vol proche des personnes
Limitation force d’impact
Certificat opérationnel
S4
Espace contrôlé
Coordination ATC, redondance
Certification avancée
« La limitation des vols en zone protégée m’a apporté une vraie tranquillité et protection de la faune locale »
Prénom N.
Diplôme pratique : compétences testées et déroulé
Ce point décrit les blocs de compétences évalués lors du diplôme pratique de télépilote. Les quatre blocs comprennent préparation, vol normal, gestion d’urgence et organisation de la mission.
Pour missions urbaines et hors‑vue, le diplôme pratique est souvent exigé par les autorités. En FPV, une seconde personne observatrice reste requise pour veiller à la sécurité aérienne.
Points clés pratique :
- Préparer la machine et vérifier firmware et équipements
- Manœuvres en situation normale et gestion d’urgence
- Logs de vol conservés et procédures documentées pour contrôles
Pour compléter la veille et les compétences, la vidéo suivante propose cas réels et retours d’expérience pratiques. Elle illustre procédures administratives et enjeux de sécurité pour un drone professionnel.
Source : Service-Public.fr, « Drone : règles de pilotage à respecter », Service-Public.fr ; CNIL, « Drones et protection des données », CNIL ; ANFR, « Cartographie réglementaire », ANFR.